صنعت هسته‌ای نمادی از مقاومت مردم ایران است
تاریخ انتشار: ۱۱ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۲۰۶۶۸۰
ایسنا/کرمان رئیس دانشگاه شهید باهنر کرمان جریان صنعت هسته‌ای را نمادی از مقاومت مردم ایران دانست و گفت: این مسیر فراز و نشیب‌های بسیار داشت؛ در زمان‌هایی گروهی تسلیم شدند و شاهد چالش‌هایی بودیم اما با تدابیر رهبری معظم انقلاب مقاومت شکل گرفت و در نهایت با دکترین مقاومت ما پیروز شدیم.
حسین اکبری‌فرد امروز ۱۱ آذرماه در آیین افتتاح پنجاه‌پنجمین نمایشگاه تخصصی دستاوردهای صنعت هسته‌ای با بیان اینکه امروز جهاد علمی و مقاومت در یکی از علوم به خوبی انجام شد و شاهد آثار آن در قالب یک نمایشگاه هستیم، اظهار کرد: خون دل‌هایی خورده شده و شهدایی تقدیم کردیم تا امروز در این جایگاه قرار بگیریم و امیدواریم قدردان باشیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی بیان کرد: دانشگاه شهید باهنر کرمان به‌عنوان دومین دانشگاه بزرگ جنوب کشور است که از سال ۱۳۵۳ کار خود را شروع کرد و امروز با حدود ۱۴ هزار دانشجو و ۶۰۰ هیئت علمی و ۸۲ هزار دانش‌آموخته در بحث کادرسازی خدمات بسیاری ارائه کرده و امیدواریم بتوانیم در حوزه‌های مختلف نقش خود را به خوبی ایفا کنیم.
وی با بیان اینکه دشمن نه تنها تلاش کرد تا ما را از دانش و دستاوردهای آن محروم کند بلکه دانشمندان و نخبگان ما را با ترور به شهادت رساند، اظهار کرد: امروز نتایج دکترین انقلاب و مقاومت را مشاهده می‌کنیم و امیدواریم بتوانیم از این حرکت جهاد علمی به خوبی محافظت کنیم و همان مسیری را که در دانش هسته‌ای طی کرده‌ایم در سایر علوم مانند علوم پایه، مهندسی و انسانی نیز طی کنیم.
اکبری‌فرد در پایان با بیان اینکه دانشگاه شهید باهنر کرمان سه شاخصه مهم دارد که نخستین آن هدف بنیانگذار دانشگاه برای حرکت کردن در مسیر دانش است، گفت: این دانشگاه میزبان دانش‌آموختگان ارزشمندی مانند سردار سلیمانی بود و دانشجویان ما الگوهایی دارند که می‌توانند این مسیر را ادامه دهند؛ دانشجویانی که اهل علم و جهاد هستند و امیدواریم با این سه عنصر برکاتی را در حوزه‌های علمی داشته باشیم.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی سیاسی دانشگاه باهنر كرمان نمايشگاه صنعت هسته ای استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی سیاسی استانی فرهنگی و هنری هسته ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۰۶۶۸۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جت ۷۲ نفره پاسخگوی نیاز صنعت هوایی ایران نیست!
تین نیوز
معاون علمی رئیس جمهور گفت: در یک کارگروه تخصصی با دستور رئیس جمهور و بعد از ۸ جلسه تخصصی درباره هواپیمای جت ۷۲ نفره به این نتیجه رسیدیم که این پروژه به دلایل متعدد پروژه ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد.
به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، نشست خبری سالیانه دکتر روح الله دهقانی معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رئیس جمهوری در محل معاونت علمی برگزار شد.
دهقانی در پاسخ به سوالی درباره آخرین وضعیت پروژه ساخت هواپیمای جت 72 نفره ایران گفت: در رابطه با پروژه هواپیمای 72 نفره باید بگویم که ایران یکسری هواپیماهای آی آر 140 یا همان ایران آنتونوف 140 در یک دوره ای با اوکراین تعریف کرد و این هواپیماها بعضاً در کشور ساخته شدند و 5 فروند نیز وجود داشت و روابط با اوکراین و سوانحی که هواپیما داشت باعث توقف پروژه شد.
دهقانی گفت: یک بحثی مطرح شد که برپایه همان هواپیما یک ارتقایی در بال، بدنه و موتور انجام شود و یک بازطراحی انجام شود باتوجه به اینکه اجزای هواپیما را داریم یعنی 8 تا هواپیمای 140 را داریم یک هواپیمای جت 72 نفره طراحی و ساخته شود.
معاون علمی رئیس جمهور گفت: این پروژه تعریف شد و در دوره قبلی معاونت علمی به عنوان یک پروژه دانشگاهی که 5 تا شرکت دانش بنیان نوپا نیز به این پروژه کمک می کردند تعریف شد.
وی گفت: رشته بنده و تخصص بنده هوا و فضا است و ما از این پروژه بازدید کردیم که پروژه بسیار خوبی بوده و از نظر تحقیقاتی تیم بسیار خوبی دارد و کمک کرده است تا تعدادی از فارغ التحصیلان دانشگاهی کنار یکدیگر جمع شوند و کارهایی انجام دهند.
دهقانی تأکید کرد: پروژه از لحاظ حجم فنی و حجم کارهای انجام شده و از نظر زیرساخت های موجود در کشور اصلاً زیرساخت نداریم. فرض کنید که زیرساخت داشته باشد اگر یک هواپیمای ارتقایافته را به میدان بیاوریم آیا کسی سوار آن خواهد شد؟
معاون علمی رئیس جمهور خاطرنشان کرد: بررسی های ما نشان می دهد که مجموعه وزارت دفاع یک برنامه بسیار خوبی دارد تا این هواپیماها را با یک تغییر طراحی تحت هواپیمای ترابری سیمرغ استفاده کند و یک فروند از آن نیز پرواز کرد.
وی ادامه داد: امروز خود سیمرغ نیز برای تأمین قطعات اولیه و بدنه های اولیه مشکل دارد چه برسد که بدنه آن تأمین شده و به سراغ هواپیمای 72 نفره برود.
وی تأکید کرد: لذا مطلقاً در یک کارگروه تخصصی که با دستور رئیس جمهور شکل گرفت و بعد از 8 جلسه تخصصی درباره بحث هواپیما به این نتیجه رسیدیم که پروژه هواپیمای 72 نفره به دلایل متعدد از جمله نبود هواپیماهای پایه که می خواهد ارتقا پیدا کند و دلایل دیگر، پروژه ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد.
دهقانی گفت: تصمیم کارگروه این بود که ما در هواپیماسازی شرکت های دانش بنیان ویژه ای داریم که این شرکت ها توانمندی های زیادی دارند. به جای اینکه مثل خودروسازی از قسمت های آسان تر مثل بال و بدنه شروع کنیم به سراغ قسمت های کم حجم تر و ارزشمندتر برویم که اصطلاحاً به آن LVHV می گویند. مثل های سیستم های ناوبری، سیستم های هدایت، ابزارهای موتور، تجهیزات موتور، ارابه فرود و ... از جمله این قسمت ها است.
معاون علمی رئیس جمهور گفت: ساخت هواپیماسازی کار ساختی نیست بحث گرفتن استانداردهای جهانی نیز بسیار مهم است و بایستی با کشورهایی که روابط خوب داریم کنسرسیوم تشکیل بدهیم و در دنیا نیز همه هواپیماسازهای اصلی کنسرسیوم تشکیل می دهند.
وی گفت: جمع بندی کارگروه این است که به عنوان عضوی از کنسرسیومی بزرگ که بخش بسیار خوبی از آن هواپیماسازی روسیه است بتوانیم در یک هواپیمای جدید روسیه و مشغول کار است در یک بخشی از آن مشارکت کنیم.
دهقانی تأکید کرد: هر زمانی توانستیم در زمینه های مختلف فنی، تهیه تجهیزات و زیرساخت ها به یک ایده ال مناسب برسیم یک کنسرسیوم تشکیل خواهیم داد.
معاون علمی رئیس جمهور گفت: تیم ساخت هواپیمای 72 نفره بسیار تیم خوب و ارزشمند بود و کارهای خوبی کرده بود. مجموعه صنایع هوایی پذیرفت که از این تیم در پروژه های هواپیمایی حمایت کند و مجموعه معاونت علمی نیز تاکنون کمک های بسیار زیادی را به این مجموعه کرده است.
وی تأکید کرد: از نظر ارزش دلاری به پول امروز نزدیک به 500 تا 1 میلیون دلار هزینه ای بوده که برای پروژه در سال های اخیر شده است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»